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ハンドル名＆愛車 |
改良ポイント |
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なーお
Primera 2.0Autec Version(HP10) 5MT |
オーテック製以外では・・
ショック: TOKIKO イデューサ
スプリング: APEXi SPORTS
SUSPENSION
フロントタワーバー: TANABE
リアタワーバー: オクヤマ
アルミ: 5ZIGEN
FIREBALL 7JX15+42
タイヤ: GOODYEAR REVSPEC 195/55-15
プラグ:
NGKイリジウム
プラグコード: 永井ウルトラシリコンコード
エアクリ: HKS純正交換タイプ
ブレーキローター:
ZEALスーパーディスクローター
ブレーキパッド：アクレ・スーパーファイター |
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まさあき
Primera 1.8Ci(P10) 5MT |
全然自慢できない（笑）の改良ポイント
レカロＳＰ-Ｇ ナルディクラシック |
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えもけん
Primera 2.0Te(HP10) 5MT |
純正ビスカスLSD |
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たにやん
Primera 1.8Ci-S 60th anniversary(P10) 4AT |
外観ほぼノーマルですが 傷やへこみはたくさん！
夏タイヤはＳｐｅｅｄｌｉｎｅの１６インチとトランピオの２０５／５０／１６です。
あとは、ブリッツの純正交換タイプのエアエレメント
ウルトラシリコンプラグコード＆イリジウム
フジツボのレガリスＲ
ＮＡＲＵＤＩのクラシック
エクリプスのＣＤチューナー
マイクロロン処理 くらいです。 |
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ぱよネーズ
Primera 2.0Tm S Selection(HP10) 4AT |
吸排気系：アペックスの純正交換タイプのエアクリ、
タナベ スーパーメダリオン、
電装系：デンソーイリジウムパワー（ＩＫ２０）、アーシング ウルトラのプラグコード
足回り系：フロントにクスコのオーバルのタワーバーそれ以外は今の所ノーマルです
タイヤ・ホイール：ＢＳ ポテンザＧ�掘。横娃機檻毅亜檻隠機．好廛螢鵐肇蓮璽函。供ぃ毅福檻隠機棕苅�
ブレーキ関係：ウインマックスＮ２０（フロント、リヤとも）、フルードはＢＰ ＤＯＴ４です。
外装：ノーマルです
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陽だまり猫
Primera 25X(RP12) M6 |
ブリッツ純正交換タイプエアクリ |
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Kaitsu
Primera 2.0G AeroSports(WHP11) M6 |
【エンジン系】KS-ROM、NGK Power Cable、NGK IRIWAY 7番、IMPUL BLAST
MUFFLER、BLITZ SUS POWER AIR FILTER、バトルクラブ Power Device
AirFlow、効果のわからないアーシング
【フットワーク系】tanabe SUSTEC STABILIZER、Dimos リアルセカンドサス、
2.0G-VAeroSports純正サスペンション
【剛性系】CARBING フロントロアアームバー、CARBING フロントタワーバー【エクステリア】オーテック専用ボディサイドストライプ、リヤバンパープロテクター
【インテリア】IMPUL SPORT SEAT TS-1、2.0G-Vの本皮ハンドル、アベニール（W10）のシートカバー
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よっぱー
Primera Camino 2.0Tm S Selection(HP11) 4AT |
・お姿：ALTIAフルエアロ
・お足：IMPULサス＆ショック、ネオバAD０７＋レイズグラムライツ（205-50-16）
・給排：HKSスーパーフロー、NISMOブラストマフラー（エキマニはまだです）
・心肺：エンジン本体はノーマル、ホットアース、ホットワイヤー、ホットイナズマ。プラグはHKSイリジウム
・メータ：アペックスバキューム計、ビリオンVFLその他
・オーディオ：JDL
・・・くらいでしょうか
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KEMA
Primera Camino 2.0T4(HNP11) 4AT |
【tire&wheel】ブリジストン：（REGNO GR-8000）
195/50R16
窒素ガス注入＋Ｎ2GAS バルブキャップ
16インチアルミ
：ツェンダー（Zender CHALLENGE） 16×7Ｊ
PCD-114.3 オフセット+38
クロモリ鋼袋ホイールナット（NISMO）
【足周り系】ローダウンスプリング：（ダウンフォース）
ダウン幅 Ｆ４５−５０Ｒ４０−４５
ショックアブソーバー ：純正
３Ｄ測定機器
「ジオライナー」にて四輪アライメント調整
【吸排気系】エアクリーナー：（Ｋ＆Ｎ）Mｓ スポーツクリーナー
トルマリンパワーバンド
マフラー：純正オプション（IMPUL製）
【外装関係】フロントスポイラー：純正オプション
エアロフォルムバンパー
【内装関係】純正オプション
：クラスターパネルA・B
【電装関係】高効率バルブ：（PIAA）
プラズマイオン
プラグコード：（永井電子）ウルトラシリコンコード赤
スパークプラグ：（スピリットファイヤー）プラチナXスパークプラグ
アーシング：１４ｓｑキット（アースモンスター）＋バッテリー
チューニングキット：
wonder-s/KR
【Audio類】 MD・CD・チューナー（ケンウッド）
【その他】
バルブロッカーカバー：パルサー
VZ-R用（赤ヘッド）
ヘッドライトウオッシャーノズルカバー
クリアウインカーレンズ
ブルーワイドミラー
レーシングラジエターキャップ（NISMO）
シートベルトパッド（NISMO）
ナンバープレートボルト（NISMO）
トランクルームフルフラット収納（自作）
ハンドルの日産エンブレムペイント（自作）
日産純正 盗難警報装置付ステッカー
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ひ〜さん
Primera WAGON 2.0G-4(WHNP11) 5MT |
●購入当初に純正Ｆタワーバー装着（ハンドリングの向上）
●購入後約半年で、タイヤをＡＤＶＡＮからＰＯＴＥＮＺＡに変更（ウェット路面・コーナリングでの安定性向上）
●オーディオを社外品に交換（快適な車内環境整備？）
●シフトノブをＮＩＳＭＯ製アルミに交換（見た目よりもシフト感覚の変化に驚いています）
●１０万キロ走破を機に、劣化しきったノーマルサスを、社外品ダンパー、スプリングに交換（感動的な安定感の獲得）
●調子に乗ってホイールをアルミにし、インチアップ（安定性・剛性感の向上と燃費の改善）
●その他ちまちまいじってますが、エアロなどシルエットだけはノーマルです。
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かとやん
Primera Camino 2.0Te(HP11) 5MT |
給排気系は触媒以外変わってます。外観は、ホイール以外ノーマルです |
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抹茶
Primera 2.0Tm S Selection(HP10) 5MT |
安全の為、エアバッグ付きハンドルをイタルボランテ、フォーメルに付け替えました。（操作性がすごく悪い為）
専用のボスがリリースされるまで１年待ちました。
カーオーディオも当然付け替えましたが、ＭＤ全盛の中、カセットデッキが光ります。
最近は、オークションパーツで中古の品々を物色しています。
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大トトロ
Primera 1.8Ci Cruise(P10) 5MT |
・通勤片道60kmに耐えられるように、お小遣いの範囲で少しづつ変えています。
キーワードは、安全第一（視界よし、燃費よし、腰痛よし）です。
現在13.6万km。寿命（車か私の腰か）まで乗り続けるつもりです。
【タイヤ&ホイール】夏期 ミシュランパイロットプレセダ195/55R15
アルミ：レイズTE37
冬期 トーヨーガリット
185/65R14
【吸排気系】エアクリーナー：HKS純正交換タイプ
【電装関係】前照灯：FET高効率バルブ130W
【オーディオ】デッキ：ソニー
スピーカー：ケンウッド
【その他】シート：レカロSR3ルマン エンジンオイル：エルフアーバンクルーズ
シフトノブ：レッツォトリガーグリップレザー
ペダル：レッツォマグペダル
ワイパー：ピアSPORZAシリコート
定期的なガラスコート：レインエックス
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メソ
Primera 1.8Ci Cruise(P10) 4AT |
ホトンドノーマル仕様 |
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だい。
Primera 1.8Ci Cruise(P10) 5MT |
・リヤウィングだけ純正大型タイプ(オーテック？)
・メーターの色(オレンジにしましたｗ)
・ホイール(形が好き)
・ってか、ほとんど純正ｗ(純正が好きｗｗ）
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AK
Primera 2.0eGT(FHP10) 4AT |
タイヤ クムホ KH15 185/65R14 安かった、そこそこ静か、すぐ鳴く |
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高橋 精将
Primera 1.8Ci(P10) 4AT |
アーシング（４点：純正アースの強化。）
オーディオ（mp3デッキ：SONY製：CDX-R3300。）
フォグランプ（H3/110W：ホームセンターで購入。）
・・・。以上、貧乏チューンでした。
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まなぶ
Primera 2.0Te(HP10) 5MT |
ドアやリアの社外メーカーのステッカー類とＨＫＳのエアクリ＆マフラー等 |
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たつ
Primera Camino Wagon 2.0G-4(WHNP11) 5MT |
ユーロナンバーがついてるくらい・・あとリアのみ土禁（笑） |
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また
Primera 2.0Tm(HP10) 5MT |
エンジン：初代の時ＯＨついでに東名260カムやパルサーピストン入れて作ったので
そのまま二代目に移植となりました。
足回り：タナベのサステックのセット＋タナベのスタビ＋オクヤマのタワーバー前後
その他：ウレタン補強・内装2.0Tsそっくり移植
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Marr
Primera 1.8Ci L-selection(P10) 5MT |
・燃調
・マフラー
・走行距離数（実走行）
・程度及びナンバー |
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MOON
Primera 2.0 Tm S Selection(HP10) 5MT |
ETC付です |
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FOXBAT
Primera Camino 1.8(P11) 5MT |
自作アーシング、ABSカット(ヒューズを外しただけ)。殆どどノーマルです･･･ |
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いまともっち
Primera 2.0Te-V(HP11) M6 |
改良ではないですが、中古で購入した時から、プライバシーガラス＋メーカオプションのフルエアロ＋メーカ不明の社外マフラー＋momoステにサンルーフ、さらに今では稀少のCD＋ナビ＋エアコン一体型マルチAVシステムがついてます。。。さらに外付けナビの装着しました。テレビは2画面ｗ。でもマルチAV外したい・・・。コントロールがカセットデッキなのでMD付社外コンポ付けたいです。なんとかしてくれーｗ
車高数ミリのダウンになってるような気がします。。。前のオーナーさんが手放す時にサスを純正に戻した時に落ちたのかな？ |
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B代表
Primera 2.0Te(HP10) 5MT
Primera 2.0Te(HP10) 5MT |
1号機；東名パワードポンカム＋ECU、フジツボエキマニ・マフラー、
GENTEX自動防眩ルームミラーなどなど
2号機；HKSマフラー、サンヨーテクニカHID(4300K)、
最終型2.0Te用切削アルミホイールなど
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マカロニサラダ
Primera 2.0Te-V(HP11) M6 |
マフラー：ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ レガリスＲ
エアクリーナー：ＨＫＳ スーパーパワーフローリローデット
ホイール：５ＺＩＧＥＮ Ｎ１Ｒベケッツ(１５インチ）
その他：ＯＫＵＹＡＭＡ ストラットタワーバー(Ｆ・３点支持、リヤ）
ＮＧＫ イリジウムＭＡＸプラグ
スプリットファイア Ｖチャージャープラグコード
サン自動車工業 ホットイナズマハイパー（システムアップアース込）
Ｎ１５型パルサーの赤いヘッドカバー取付
これからまだまだいじります！！ |
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７０４７ぷり＠山梨
Primera 2.0Te(HP10) 5MT |
前後赤ウインカー
ＪＩＣ ＳＡ−１
自作グリル
ＥＮＫＥＩ ＲＰ−０１
藤壺レガリス |
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金太
Primera Camino 2.0Te-V(HP11) M6 |
エキマニ、マフラー藤壷製 マインズコンピューター ウルトラプラグコード イリジウム７番 アーシング ニスモエアフィルター アタックＤ１、Ｄ２ レカロＳＲ３ etc
ＨＩＤ ＨＤＤナビ ＥＴＣ レーダー探知機 モモステアリング
ニスモキャタライザー、SSR-タイプC 追加しました。
レカロＳＰＧ（ＲＥＤ） ＨＩビームをＨＩＤ（キセノン）
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石屋っち
Primera 2.0T4(HNP11) 5MT |
フロントバンパー ；Te-V用
サイドシルプロテクター ；ディーラーオプション仕様の純正品
リアスポイラー ；ディーラーオプション仕様の純正品
リアバンパー ；ファイアースポーツ製
アルミホイール ；BBS RS 16-7J OF33
タイヤ ；前ポテンザＧ�� 205-55-16 後ヨコハマ ECOS 205-55-16
マフラー ；標準用の下向き部分を切断し、 マフラーカッターを装着
ロッカーカバー ；いすゞのマリンブルーに塗装
プラグ ；イリジウムプラグ
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Ｔomy ｉｎ Ｓakito
Primera 2.0Tm-S(HP11) M6 |
ねらい 少しの運動性能向上と上品な乗り心地と音質
ショック エナペタル（乗り心地重視仕様
タイヤ ミシュラン ENERGY MXV8 195/60
ホイール ボルグレーシング A-V 6.5J×15 +45
Ｆ＆Ｒタワーバー カービング（スチール）
エアクリナー パスフィルター
吸入アダプター サイクロン
アーシング 「雨ガレ」様仕様
イオンチューン 「雨ガレ」様仕様にて、Ｄ．Ｓ．Ｅ使用
コンデンサーチューン ＰＵＭＡ ＰＲＯ×２
ステアリング モモ スピード
シート レカロ エルゴノミクス（運転席）
オーディオ センターユニット・ アゼスト ＨＸ−Ｄ１０
アンプ ソニー ＸＭ−４０４０
フロントＳＰ アゼスト１３?
フロントＳＰ用自作六角密閉ボックス
リアＳＰ アゼスト１６?
リアＳＰ用自作バッフルボード（補強桟取付済み）
フラントピラーツィーター アゼスト シルクドーム
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