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ハンドル名＆愛車 |
改良ポイント |
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ゆーすけ
Primera Wagon W20L4(WTNP12) 4AT |
今のところ何にもしていないです。
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次代のジェダイマスタ−
Primera 2.0Te(HP10) 5MT |
１）購入してすぐやったポイント
スプリング（ニスモ製）・ダンパ−（ニスモ製、固定式）
スタビライザ−のブッシュ（ニスモ製強化タイプ）
アルミホイ−ル（Rega Master Evo 15×7JJ）
タイヤ（ＢＳグリッド�供�205/50/15）
ブレーキ・マスタ−シリンダ−ストッパ−（ニスモ製）
本皮シフトノブ（ニスモ製）
ソニー製ＭＤデッキ＆１０連装ＣＤチェンジャ−
ケンウッド製フロント＆リアスピ−カ−
２）２度目に手を入れたポイント
スプリング（ニスモ製）・ダンパ−（日産純正）
フロント＆リアのロアアーム・フロントアッパーリンク
フロントサ−ドリンク・リアのラジアスロッド・パラレルリンク
の各ブッシュＡＳＳＹ交換
タイヤ（ＢＳポテンザＲＥ-０１ 205/50/15）
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ｋｅｎｋｅｎ
Primera 2.0Tm改(HP10) 4AT |
ＵＳ向け仕様純正ホイール、ＴｅＦ．Ｒバンパー、自作Ｆ．グリル、アルパイン
コンポ（バッチョク）
カロカーナビ、ＲＥＣＡＲＯ、ＩＭＯＲＡステアリング、２型Ｔｅ内装、自作ア
ーシング他
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こぎつね
Primera 2.0T4(HNP10) 5MT |
バケットタイプチャイルドシート
リヤスポもぎ取り
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ＴＡＮＡＫＡＨ
Primera Camino 2.0T4(HNP11) 5MT |
1 AUDIO
carrozzeria FH-P606
フロントTS-C1600A
リア TS-1629
2 STABILTY PARTS
ALTIA フロントストラットタワーバ
3 BREAK
フロント、リア共brembo TYPE NEW TOURING
4 AERO
IMPUL リヤウイング,ENDLESS&bremboのステッカー
5 AIR CLEANER
IMPUL SPORTS FILTER
6 ENGINE
NISMO RADIATOR CAP,OILFILLER CAP,A'PEXI８番RACING PLUG
永井電子 ULTRA SILCONE POWER PLUG WIRE
7 TIRE&WHEEL
夏 日産純正 195/60R15 レイズSIN
冬 横浜K2 195/65R15 日産純正
特にステッカーは、4x4の上にbremboリアにENDLESSをつけてます。
メンテは、長野日産本社、プリンス長野南高田、デュナミスレーシング
2月2日にマフラーをリアライザＴＴに替えました。
２７日に永井電子のウルトラパワーアースとＮＩＳＭＯのサーモスタットを
取り付けました。
参考までにウルトラパワーアースは、４本構成で
サージタンクとスロットルとバッテリーの下のボディとラジエターの後ろ
エンジンマウントです。
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紺プリパパ
Primera 2.0Te(HP10) 4AT |
僅かなお小遣いの中から、ボチボチと手を入れています。外観は、年相応に渋
く作っているつもりです。
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エム
Primera Camino 2.0Te-V(HP11) M6 |
★：変更部
【tire&wheel】 タイヤ：BRIGESTONE POTENZA Ｇ�� 205/45ZR17★
アルミ：WORK ESPERIO DESIGN2★
【足周り系】ビスカスLSD(純正) 車高調：TEIN type/NA★
【吸排気系】マフラー：NISMO
【電装関係】プラグコード：永井電子 ウルトラシリコンプラグコード
アーシングコード：スプリットファイア グランドワイヤー
【Audio類】 Carrozzeria MD&CDコンポ+12連装CDチェンジャー+Fスピーカー(ツイー
ター)+Rスピーカー
【外装関係】グリル：HP11カミノtm用めっきグリル加工(チタンカラークリアーコー
ト塗装)★
エンブレム：F/Rインフィニティエンブレム（G20t輸出仕様）、NISMOエンブ
レム、GTエンブレム★
純正電動式サンルーフ、クリアウインカーカバー：NISMO、ＰＯＣステッ
カー(^^;
【その他】ステアリング：ＭＯＭＯ（ディーラーオプション）
ペダルカバー：ＬＯＮＺＡ
キーレスエントリ装着、インフィニティキー(輸出用キー）
レーダー探知機：ＲＡＤＡＭ（SR-501N)
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松尾 忠
Primera 1.8Ci(P10) 4AT |
外観ノーマルですが、横に乗る女の子はすごいですよ。（笑）
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おぎ
Primera 2.0Te(HP10) 5MT |
サンルーフ雨漏使用！
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Hｉｒｏ@湘南
Primera 2.0Tm L Selection(HP10) 4AT |
1.外 装：ノーマル＋小技程度？
2.内 装:Tm改Te仕様。(Steering)Momo Corse
3.Audio:(HeadUnit)ALPIN(Speaker)Carrozzeria(SubWoofer)MGT Powor10inch
4.ENGINE:Normal/SplitFire TwinCore+AirCleaner変更、FET Towerbar
5.Muffler:TRUST MX
6.足回り：GAB SuperHP+TEIN S.TECH Soft+NISMO Busch
セブリング１６inch-７J＋205/45-16
7.その他諸々、安価な小技仕様？
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ＣＡＭＵＳ
Primera Wagon W25X(WRP12) M6 |
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ZXTAKA
Primera 1.8Ci(P10) 5MT |
アペックススーパーメガホンマフラー
Ｃ’Ｓクイックシフト
プロジェクトミューパッド＆シュー
外観は汚いです（笑）。
へこみ、傷など結構あります（笑）。
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まー
Primera 2.0Te(HP10) 5MT |
ナルディのステアリング、ケンウッドのＣＤ、クイックシフト、スパルコ
のアルミ以外はほぼノーマルです
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誠憐
Primera 2.0Ts(HP10) 5MT |
ステアリング、マフラー、ストラットタワーバー、アルミホイール、
フロントグリル、エアクリーナー、プラグ等ほとんどはニスモ。
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katsu
トミーカイラM20t(HP10) 4AT |
tire&wheel GRID II 215/40/17
シュティヒMESH (7J-17 +38)
足周り トミーカイラ強化
制動系 純正ビスカス パッド トミーカイラ強化
エンジン トミーカイラフルチューン 研磨 カム等
排気系 トミーカイラオーバルマフラー
電装計 プラグ A'PEXi PIAA 110/100Ｗ FET 補助ランプ
外装 トミーカイラFリップ Rウイング グリル
Sステップ 純正 Rアンダー不明
内装 ケーニッヒシート*2 ナウ゛ァーンシフト
トミーカイラ260ｋｍメーター、ステアリング
アルミペダル
Audio アルパインＣＤコンポ スピーカー ツイ−ター
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うめはち
Primera Wagon W20L(WTP12) CVT |
ノーマル！（お金がないのでしばらくこのままでしょう）
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のり
Primera 2.0T4(HNP10) 4AT |
どノーマルです。
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Wakanax
Primera 2.0Te(HP10) 4AT |
エアクリーナー HKS純正交換タイプ
オーディオ ナビ KENWOOD製 DVZ-2300i
モニター KENWOOD製 fz-7000
コンポ KENWOOD製 f-CD7
タイヤ 韓国製 オプティモ
他、計画＆発展中
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iraneko
Primera 1.8Ci S Selection(P10) 5MT |
コースを走行出来るよう足を多少固めてありますが、
一見全くのド・のーまるに見え（せ）るのが売り？です。
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きよ
Primera 2.0Tm(HP10) 5MT |
・このマニュアルプリメーラの前にオートマに
乗ってま した。これは親が買ったものです。プリメーラが発売されて、ハイマウン
トストップランプが標準装備になったころに買いました。というか私がプリメーラに
一目ぼれをしまして、親になんとか買わせたのが実際です。最初はＴ４、５ＭＴにし
て欲しいと頼んだのですが、オートマでいいと言われ、雪国なんか行かないでしょ、
と言われ、Ｔｍ、
オートマになりました。この時の色は今と同じ紺色でした。
この後、私が免許をとりこの車をゲットしました。免許が無いうちから色々とやって
ました。オイルとかランプ類とか電装関係とか・・・
おかげでかなり詳しくなりました。
そして去年、専門学校卒業ということで念願のマニュアルプリメーラをゲットしまし
た。なるべく安く探しました。中古車屋ではモニター越しにプリメーラを見てその場
で
手付けを払ってきました。
で、納車の日。びっくりしました。色が同じなのは知っていましたが、年式、型式ま
で
もオートマと一緒でした。
それならと思い、ナンバーを希望ナンバーで取得し、ぴったり同じプリメーラが二台
並びました。しかし、保険などの関係でオートマは部品ト取りということで、現役引
退
しました。しかし、それから半年後、友達に譲る事になりました。
オートマプリメーラは今も元気に走っています。
これが唯一の自慢です。
長くてすいません。
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ゆう
Primera 2.0Tm(HP10) 5MT |
超ビンボーチューン（恥）一応、上品な？走り系のつもりです。
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Seth
Primera Wagon 2.0G-4(WHNP11) 4AT |
いたってノーマルなワゴンです。
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KAZU_N
Primera 2.0Te(HP10) 5MT |
クルマですがノーマル＋α程度の改良を施しております。。
タイヤ＆ホイール： BS RE01 195-50R15、 タケチProject CP035
足回り：オーリンズにノーマルサスです。まわりまわってノーマルに戻りました。
ボディ関係：NISMOのＦタワーバーとオクヤマのロアアームバーとリアタワーバー等
で補強しております。リアは非常によくできたものだと思いますが、ロアアームバーは
車高が落ちていた時代、擦ることが多く、ボロボロです。
給排気系：吸気はBLITZのエアクリ、排気はフジツボのレガリスRです。
ノーマルのエアクリーナーボックスに小改良を施し、外気を直接吸えるようにしてます。
燃調はApexのS-AFCでとってあるつもりです。
エンジン：ノーマルです。
ミッション：かつては強化クラッチがついていたようです。NISMOの機械式LSDを組んでます。
これで、内輪のトラクション抜けが改善されました。
内装はハンドルだけMOMOに替えております。
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