ハンドル名＆愛車	改良ポイント
はる Primera Camio 2.0Te (HP11) 5MT	３代続いているＲＥＣＡＲＯ。 給排気系は一応おさえています。命に関わらない程度、自分でいぢります。
なるちゃん Primera 2.0Te (HP10) 5MT	色：　シルクレッド 吸排気系：　藤壺エキマニ　柿本フルメガＮ1シングル　ＨＫＳパワーフロー エンジン：　東名ぽんカムタイプＮ、バルブスプリング　ニスモガスケット 足回り： JIC SA-1 　ネガティブアッパーアーム 他：　ＷＡＫＯ　ＣＤＩシステム　ＨＫＳプラグ　オクヤマ7Ｐロールバー Ｆ：205/50/15 R:195/55/15 RE-01 F:ヒロＶ1　　Ｒ：エンケイ？
やくたたず Primera 2.0Tm (HP10) 4AT	どノーマルで乗ることに燃えてます。(笑) ホイール、オーディオ、シートカバー(白のハーフカバー)、マットすべて購入時のままです。 ちなみに、ラジオ、テープともに死んでます。(爆) あと、エンジン始動時にオーディオのアンテナが、勝手に伸びます。 (季節によって異なりますが、5分くらいで縮みます。(^^;)
タクミ Primera 2.0TM-L(HP10) 5MT	ハイカム・ＦＲＰボンネット・車高調などの街乗りにはキツイサーキット＆峠仕様。 今後は、１※０万円かけたオーディオの移植。
tamasa Primera 2.0Ts (HP10) 4AT	オーテックバージョンからパーツをとっての外見オー テック仕様（当方の営業担当が乗ってた、ほんまもんのオーテックバージョンをゆずっ てもらいそれからパーツ類をはぎとった）
kawauso Primera 1.8Ci-S (P11) 4AT	※走りを目指すより、より快適に家族を遠くに(強制的に)運ぶことを目的にしている。 そのため、ほとんどノーマル。変更点は 　・オーディオをSONYのCD+MDと交換。 　・NAVIを取り付け(普段はカミさんの野球観戦にしか使用されず） 　・タイヤを185/65→195/60に交換 最近子供の成長により馬力不足に悩む(SR20にしとけばよかったかな〜) 以前R32につけていたmomo sportをつけてみました。 やっぱ純正に比べるとべりーＧＯＯＤでございます。
ムロムロ Primera 2.0Te (HP11) 4AT	タイヤ：２１５／４０−１７（グランプリＭ７Ｒ）　ホイール：ボルクレー シング　デイトナスピード ショッアブソーバー：tanabe SUSTEC DAMPER　スプリング：アペックス　ス ポーツサスペンション ブレーキパット：ENDLESS製　エアクリーナー：K＆Ｎ製　マフラー：アペック ス スーパーメガホンマフラー オーデイオ：ケンウッド製（ＣＤ、ＭＤチエンジャー搭載）
thedia Primera Wagon 1.8 (WQP11) 5MT	どノーマルです。（あえて言うなら、ＨＫＳのエアクリーナー がはいっているのと、ＵＬＴＲＡのマルチモードメーターが ついているくらいかな。）
けんどう Primera 2.0Ts(HP10) 4AT	ほとんどドノーマル（＾＾; でもこの前、プラグとプラグコード（ウルトラ） タワーバー入れました。
lacco_ando Primera 1.8Ci-Cruse(P10) 4AT	Ｔｅ用純正エアロを取り付け バンパーサイドモールボディ色全塗装
YOSHI Primera 1.8Ci-Cruse(P10) 5MT	マフラーはAPEXiを切ってにBulletの１８０用のエンドを溶接してます。
ピート Primera 2.0Autec Version(HP10改) 5MT	タイヤ＆ホイール ： １５インチアルミ（オーテック純正） 　夏期 205/50R15（FALKEN GRRStune2　BS グリッド２） 　冬期 195/60R14(BS ブリザック） 足回り系 前後ショック（KYB ４段調整） 　フロントショックアブソーバーブッシュ（NISMO) 　前後スプリング（APEXi ） 　フロント タワーバー（クスコ オーバルシャフト） 　ビスカスLSD（純正） 制動系 　　　ブレーキパッド（エンドレス NA-Y）＆DOT４（エンドレス） 吸排気系 　　エアクリーナー（NISMO純正交換） 　タコ足（オーテック純正藤壺レガリスEXショット） 　マフラー（藤壺レガリスR） 電装関係　　 プラグ （日産純正白金プラグ ６番） 　高効率バルブ（BOSCH 120/110Wクラス） 　（フォグ用 IPF) 　ホーン （ボッシュ ラリーストラーダ） 追加メーター： 電子式油温計（大森） 　電子式水温計（大森） 　ターボタイマー（HKS） Audio KENWOOD（R705i D705i） その他 　レーダー探知機（SE-90） 　シフトノブ（LONZA） ペダル類（RAZO）
Ｑｕｗａ Primera 2.0T4(HNP10) 4AT	みなさんのＨＰを見ると、自慢できるほどではありません。 まあ、少し個性的（ちょっとノーマルとは違うよ！程度）にする為、お金も無いし ゆっくり永い時間を掛けて、少しずつ武装（？）中と言ったところです。
トシチャン Primera 1.8Ci L Selection(P11) 4AT	ソニーのＤＶＤナビＮＶＸ−ＤＶ８０５＋ＶＩＣＳで爽快＆エンジョイドライブ
ヨッスィ Primera 1.8Ci L Selection(P11) 5MT	エンジン関係：エアフィルター(HKS純正交換)、プラグ・プラ グコード（NGKとスプリットファイヤー)、ヘッドカバー(Te-V 用(^_^;) オーディオ：カロッツェリア(MD・CD) エクステリア：純正リ アスポと純正フォグ(後付け)、ハイワッテージヘッドライトと ポジション球(PIAA)、サイドクリアウインカー(NISMO) 、ステ ッカー少々 インテリア：レカロ(SR-SPEED、運転席のみ)、シフトノブ(NISMO) 、ペダル(RAZZO)、サベルト4点式シートベルト タイヤ&ホイール：GYスーパーデュカロF1(205-50-16)、プロド ライブGC05-A 足まわり：オクヤマのタワーバー(F：3点、R)、インパルの車 高調、ブレーキパッド(F：SEI)、ブレーキフルード(どこか(忘 れた(^_^;)のスーパーDOT4)
Ｍ１４１ Primera 2.0T4(HNP10) 4AT	迫力の１７ｉｎｃｈ！（ＳＮＩＰＥＲ） ちょっとお馬鹿な２１５／４０(Ｆ，Ｒ共) パワステ付いてるんだか付いていないんだか、といった 感じです。 足回りのみいじってます。 ショック・・・カヤバＮＥＷＳＲ サス・・・ＲＳＲダウンサス ＃フロントは指一本、リアは１．５本といったところです。 それ以外はいたってノーマルです。 通勤仕様ですね。 が・・・ リア右側ドアが・・・なぜかＦＦ用です。 ＃昨年不慮の事故により交換という結果にあいました。
conkun Primera Camio 2.0Te(HP11) 5MT	2000年4月に走行距離1.1万キロの中古を購入しました。
Ｔａｋａｐｏｎ９９ Primera 2.0Te(HP11) 5MT	今年買ったばかりで　どノーマルです。 　まずは外見は置いといて　『セダンなのに走ったらすごいんです。』 みたいな車にしていくつもりです。 　最終形は、９９ＢＴＣＣ風ＰＲＩＭＥＲＡ・・・＾＾；